保险学论文-从海运单与提单的比较分析看海运单的适用.doc

1、远洋航线，船速快，货物到港时间短，可以充分发挥海运单快速送达的特点。在远洋航线中，提单上的货物可以同时到达，即使提单先于货物到达，也可以凭提单提货，无法充分发挥海运单的优势。(2)远洋航线适合加工贸易的货物进出口基本不涉及转卖，可以使用海运单。中国是进出口贸易大国。加工贸易占贸易额的一半。它只能适用于海运过程中托运人不再转售货物的情况。2.从特点上看，海运单的适用(1)适用于货物不需要转船的贸易海运单。所以，以上两种情况，可以选择海运单。在这种情况下，没有必要控制货物的权利；在信用贸易中，进口商先提货后付款，提单的物权功能就失去了意义。在pre-T/T中，进口商在装船前已经付款，出口商没有收汇

2、风险。(2)适用于电汇或信用证交易。如果进出口双方经过多年的合作，彼此建立了良好的信用基础，可以选择海运单，这样可以减少进出口双方在使用海运单时产生的权利无法实现的疑虑。所以不适合互不认识，第一次合作的贸易伙伴。好的信用伙伴是规避风险的根本。从规避风险的角度来看，海运单(1)的应用适合于信用良好的进出口商之间的贸易选择。3.海运单的应用如果进口商不支付赎回票据，银行将遭受巨大损失。银行无权控制海运单收货人一栏的这些货物。经常写的是进口商，而不是银行，无疑会增加开证行的风险。在进口商破产的情况下，银行作为提单的受让人，可以处理货物以补偿损失。开证行对出口商履行了付款义务后，如果进口商不能付款，银

3、行就不交付单据。3.银行的风险在信用证业务过程中，开证行承担第一支付责任。另一方面，有了海运单，托运人在港口提货前有权变更收货人的名称，因此收货人的权利无法得到保障。在货物损坏或丢失的情况下，向承运人索赔没有法律依据。收货人不是海运单的合法持有人，与承运人没有直接的合同关系。海运单不能转让。与收货人不同，收货人是提单的合法持有人，如果货物损坏或丢失，他们有权向承运人索赔。2.收货人风险提单是一种物权凭证，托运人可以通过背书将提单转让给收货人。即使在信用证模式下，进口商提货后也可以与银行串通，出口商将面临无法收回货款的风险，无论是D/P还是L/C，因为只要他们证明收货人的身份，就可以在没有原始单

4、据的情况下提货。但无论采用何种付款方式，单据都无法约束买方的付款行为。海运单的用途不同。在信用证模式下，出口商风险控制的关键表面取决于单据的一致性，但本质上仍是物权控制，即出口商风险控制的关键在于代表物权的提单，出口商的风险只有在国际贸易中进口商支付货款后才能获得。最常用的付款方式是电汇、付款交单和信用证。在付款交单中，出口商在装运货物后取得运输单据，并通过代收银行收取货款。2.利用海运单的风险分析，这些特点使得海运单信息在电子数据传输中的成功传递成为可能，有利于EDI的发展。但是，海运单不是物权凭证，它是不可转让的，同时，提单也是可转让的。如何转让电子提单仍然是一个有待解决的问题。电子数据交

5、换可以传递书面单据中的信息，但不能传递提单本身。提单不仅仅是一种书面文件，还包含了持票人的一些权利，这些权利是以对提单本身的占有为条件的。(3)有利于电子数据交换的发展。在国际贸易无纸化过程中，电子提单的传输始终无法解决，但海运单收货人只能登记，收货人凭身份证明就可以提货。即使海运单丢失，也不会产生不良后果。如果这两种提单在流通中丢失，就存在货物被冒领的风险。指示提单可以通过背书转让，无记名提单只能通过交付转让。提单的收货人可分为三种:记名提单、指示提单和不记名提单。其中，后两种可以转让(2)降低海运提单的流通风险。而海运提单不需要凭证提货，只需要到货通知单或者收货人身份证明就可以提货，避免了

6、货物清单之类的，解决了提单提货压港的问题。例如，从上海到新加坡的海运，货物将在一周左右到达，但提单在银行之间循环，尚未到达收货人，这影响了收货人的及时交货。然而，随着船舶技术和集装箱运输的发展，货物等经常出现在近洋运输中。提单是一种权利凭证。提单的合法持有人凭正本提单提货，承运人可以利用正本提单弥补提单的缺陷。(1)解决了近洋运输中货物被压的问题。(1)海运单的优势自20世纪70年代首次使用以来，越来越多的国家引入了海运单在海上运输中的应用。正是利用了这一点，承运人不需要凭运单放货，只需要收货人的身份证明即可。所以运单是不可转让的，因为运输过程比较短。收货人不太可能再次转运货物。运单最初用于陆空运输【关键词】。运单是承运人向托运人或其代理人表明货物已经收到并准备装运的单据。所以运单不能代替提单，在一定范围和一定条件下是可以适用的。然而，运单的应用也将使所有各方面临一定的风险。与提单相比，运单具有安全、快捷的优点。可以弥补提单使用缺陷的保险单据海运单与提单的比较分析看海运单的应用【摘要】自20世纪70年代海运单首次使用以来，越来越多的国家将海运单引入海上运输。